Sistema isofix

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Sistema isofix

¿Qué es el sistema Isofix?

Mucho se ha hablado, escrito y opinado con respecto a este sistema o estándar internacional que hoy en día garantiza una correcta instalación de la silla de coche en el vehículo y además aporta ventajas en seguridad pasiva muy altas.

Todos, al menos la mayoría, conocemos que el primer fabricante de coches en ponerlo de serie fue Volkswagen y que el primer fabricante se sillas en comercializarlo fue Romer, pues bien, ¿es ese el verdadero origen del isofix?

Por si alguien no ha visto nunca esta foto, si, la primera silla que se comercializó con isofix fue también con cojín. Pero de eso hablamos en otro post.

¿Cúal es el verdadero origen del sistema isofix?

Para hacer un breve resumen de parte del verdadero origen del sistema isofix vamos a tomar prestado un fragmento de un documento que nuestro compañero Adrián ha redactado:

“Es cierto que una vez se realiza una primera búsqueda de manera simplista y sin dedicar mayor detalle a la misma, la información que surge con mayor facilidad es el descubrimiento bajo el nombre de dos grandes compañías que conjuntamente sacaron al mercado el sistema de anclaje ISOfix, Britax Römer y Volkswagen.

Sin embargo, si se realiza una búsqueda con mayor profundidad y se ayuda de buscadores de patentes tales como patentscope.wipo.int entre otros, uno puede llegar a encontrar patentes que se encuentran firmadas bajo el nombre ISOfix y que se remontan varios años antes de la aparición en mercado de la primra sillas de coche con isofix fabricada por Britax Römer.

Se han realizado búsquedas que comprenden resultados que datan de 1988, patentes desarrolladas por la empresa ISOFIX, S.A. dicha empresa aparentemente ha cambiado de nombre y se encuentra en la actualidad bajo el nombre Walraven.

Dicha patente del año 1988 se encuentra firmada por su inventor, Jose María Yanguas Ezquerro, encontrada bajo la clasificación internacional de ‘Abrazadera’. Aunque no es la primera referencia encontrada hacia el sistema ISOfix como tal, la siguiente patente encontrada en orden cronológico sí que trata, en su descripción, de manera realmente muy similar de un mecanismo de anclaje sorprendentemente parecido al actual sistema conocido como ISOfix. De esta manera y prosiguiendo con la búsqueda se encuentran varias patentes más siguiendo las mismas especificaciones y todas ellas firmadas por la empresa ISOFIX S.A.

Conviene recordar que la tecnología comercializada por Britax Römer data de 1997, y aunque de esto se hablará más adelante, es importante y conviene remarcarlo ya que estamos hablando de patentes que datan de prácticamente diez años antes de la realizada por Britax.

Aunque otras compañías presentaron sus propias versiones, fue el sistema Isofix desarrollado por Britax Römer y Volkswagen el que se convirtió en el estándar utilizado en el mercado hasta la actualidad. Para ayudar a estandarizar el sistema y reducir el mal uso en la instalación de las sillas por parte de los padres, se estima que Britax Römer renunció a 10 patentes.”

https://www.britax-roemer.es/medios-prensa/comunicados-prensa?article=PressRelease-Isofix-1015

Se recoge la noticia, que cubrió el periódico El Mundo el día 3 de Agosto de 2004:

“MADRID.- Con una excelente calificación de cuatro estrellas en las pruebas de protección a los niños, el nuevo Golf se sitúa como referente en seguridad dentro de su segmento, así como en el mejor exponente de la apuesta de Volkswagen en dicho apartado.

Gracias a los últimos resultados obtenidos por el fabricante alemán en las pruebas de choque del test EuroNCAP, toda la gama Volkswagen incorpora de serie, en todas las versiones, anclajes ISOFIX para la utilización de asientos infantiles. Este sistema, de uso universal, mejora notablemente la sujeción de la sillita al vehículo, permite una instalación sencilla y rápida y garantiza el confort durante el viaje.

 Opcionalmente, en algunos modelos como el Bora, el Passat, el Passat Variant y el Sharan se ofrecen también asientos integrados, válidos para los niños del grupo 1 (de 9 a 18 kg.), 2 (de 15 a 25 kg.) y 3 (de 22 a 36 kg.).

Además de la seguridad que proporciona la sillita, su manejo es extremadamente sencillo: se tira de la palanca de desbloqueo y el asiento se eleva ligeramente, quedando a una altura superior. Asimismo, para volver a colocar la sillita en posición normal se tira del pulsador del desbloqueo y se empuja hacia abajo el cojín del asiento hasta que encaje perfectamente con los puestos traseros, integrandose en la banqueta.

Volkswagen ofrece también una gama propia de asientos, denominada Bobsy, que asegura la máxima seguridad con total comodidad y libertad de movimientos. Estas sillitas cumplen con todos los requisitos legales y han sido sometidas a controles adicionales que certifican el elevado grado de exigencia de la firma germana. La gama Bobsy incluye sillitas desde cero a doce años, con soluciones adaptadas a cada edad y peso.”

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2004/08/03/seguridad/1091531768.html

Además del origen conocido del sistema isofix, de la aportación a la investigación con respecto a las patentes de Don Jose María Yanguas Ezquerro (ISOFIX S.A.), hemos encontrado más información relativa al sistema isofix que compartiremos en próximos post.

El sistema isofix es un sistema de anclaje que comprende coche y silla para el coche, por eso fue necesaria la unión de dos grupos industriales, el de las sillas y el de los coches. ¿Sabemos cómo es el sistema isofix en el coche?, ¿Sabemos el porqué de su colocación?, poco a poco iremos desvelando dudas al respecto.

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