Silla infantil (SRI) ¿Dónde instalarla?
¿Qué recomiendan los fabricantes de coches respecto a los Sistemas de Retención Infantil (SRI)?
La recomendación de la DGT respecto a los Sistemas de Retención Infantil (SRI) es que el asiento más seguro para colocar la sillita es el trasero central. Sin embargo, en esta plaza la gran mayoría de los vehículos no disponen de anclajes ISOFIX, por lo que la instalación del SRI resultará más complicada. Además, en caso de accidente, la absorción de energía sería menor, ya que el ISOFIX ha sido diseñado para soportar un Sistema de Retención Infantil, mientras que el cinturón está pensado para personas. Pero ¿qué dicen los fabricantes de los vehículos?
Lo cierto es que no hay una opinión unánime, sino que, al igual que ocurre con los fabricantes de las sillitas, cada marca aconseja diferentes asientos. De hecho, incluso dentro de la misma marca, según el modelo de coche, las recomendaciones son distintas.
COCHES MÁS VENDIDOS
Los 10 vehículos más vendidos en España son:
- SEAT León
- SEAT Ibiza
- Nissan Qashqai
- Volkswagen Golf
- Dacia Sandero
- Fiat 500
- Volkswagen Polo
- Opel Corsa
- Renault Clío
- Peugeot 208
A continuación, se explican de manera gráfica y por escrito lo que dicen las principales marcas de los vehículos más vendidos del mercado acerca del uso y colocación de los SRI (Sistemas de Retención Infantil o Silla Infantil). Además, se incluyen los asientos compatibles con la instalación de las sillitas mediante cinturón de seguridad o con el sistema ISOFIX.
ASIENTOS RECOMENDADOS POR LOS FABRICANTES
La gran mayoría de los vehículos permiten la instalación de un Sistema de Retención Infantil en todos sus asientos, ya sea mediante el sistema de anclaje ISOFIX o utilizando el cinturón de seguridad, aunque la recomendación de las marcas es colocar la sillita en los asientos traseros por seguridad.
A pesar de que, como se ha comentado anteriormente, la DGT dice que el asiento más seguro frente a colisión frontal o lateral para colocar el SRI es el trasero central, algunas marcas no aconsejan la instalación de una sillita en esta plaza, ni utilizando los anclajes ISOFIX (la mayoría de los vehículos no disponen de ellos en este asiento) ni utilizando el cinturón de seguridad. Por ejemplo, el Opel Corsa, los Citroën C3 Picasso y C4, el Toyota Auris o el Renault Megane.
Otros vehículos como el Fiat 500 son aún más restrictivos y solamente permiten la instalación de sillitas i-Size en el asiento trasero derecho, “inutilizando” además el del acompañante.
En lo referente a la colocación de Sistemas de Retención Infantil en el asiento del acompañante, la DGT indica que para poder instalarlos en esta plaza se tiene que cumplir alguna de estas situaciones (así lo obliga el Reglamento General de Circulación en su artículo 117):
- Que el vehículo no disponga de asientos traseros.
- Que estos ya estén ocupados por menores con sus correspondientes SRI.
- Que no sea posible la instalación en los asientos traseros de todos los Sistemas de Retención Infantil necesarios.
- Que el vehículo no disponga de cinturón de seguridad y/o de isofix en la segunda fila de asientos (suelen ser coches clásicos).
Además, en caso de que se coloque una sillita en el asiento del pasajero delantero y en el sentido contrario a la marcha, el airbag deberá estar siempre desactivado. Bajo nuestra experiencia, entendemos que siempre que viaja un niño en un SRI en el lado del copiloto se debe desactivar el airbag.
No obstante, al igual que ocurre con las recomendaciones relativas a los asientos traseros, hay diversidad de opiniones entre los fabricantes respecto al asiento del pasajero delantero. La marca surcoreana Kia, por ejemplo, en el manual de usuario del Kia Sportage deja muy claro que no se permite la instalación de sillitas infantiles de ninguna manera (ni con cinturón ni con ISOFIX). Por su parte, y en contra de la recomendación general, Nissan no permite la instalación de Sistemas de Retención Infantil en sentido contrario a la marcha en este asiento.
¿QUÉ DECISIÓN TOMAR PARA ELEGIR LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN DEL SRI?
Como se ha podido observar a lo largo de todo el post, las combinaciones de disponibilidad de asientos para SRI son casi tantas como vehículos en el mercado. Si a esto le sumamos, además, las recomendaciones de los fabricantes de los sistemas de retención infantil y las características individuales de cada caso (número de sillas, ocupantes habituales del vehículo, etc.), las variables son infinitas. Por ello, para asegurarse de que su niño viaja lo más seguro posible, habría que estudiar cada caso por separado, teniendo en cuenta tanto las recomendaciones de los fabricantes del vehículo y de la silla como las necesidades particulares de cada uno.
Coches más vendidos, su TABLA DE ASIENTOS COMPATIBLES
|
MODELO |
MARCA |
AÑO |
ASIENTOS COMPATIBLES |
| León | SEAT | 2016 |  |
| SEAT |
2016 |
|
|
| NISSAN | 2018 | |
|
| DACIA |
2011 |
|
|
| 500 | FIAT |
2017 |
|
| OPEL | 2015 |  |
|
| Clio | RENAULT |
2016 |
|
| 208 | PEUGEOT |
2017 |
|
