En RiveKids llevamos desde 2015 advirtiendo del mal uso de los reposacabezas de coche y los sistemas de retención infantil, en mayo de 2021 ADAC también lo pone de manifiesto. La foto de portada de este artículo es del artículo que ADAC publica al respecto
Cada día llegan decenas de preguntas a RiveKids sobre sillas de coche y al final todas las familias nos preguntan: ¿Cómo elegir la silla de coche perfecta para el bebé o el niño? Elegir la silla de coche perfecta no es sencillo porque la silla del
Una de las familias de sillas de coche más populares de Europa es la familia KidFix. Romer es el protagonista, con este modelo de silla de coche, en la mayoría de crash test de Euro NCAP con un dummy Q6. En junio de 2021 llega
Resolver esa pregunta, cuándo usar sillita infantil en el coche, puede resultar sencilla o no tanto. En principio, debemos usar sillita infantil homologada y adecuada a la talla y peso cuando viajamos en un vehículo con un menor de edad de estatura igual o inferior a
Un sistema de retención infantil (SRI) o silla de coche es una tecnología de seguridad pasiva que ayuda a proteger a los bebés y niños en caso de impacto en el interior de un vehículo. Sin embargo, responder a la pregunta “¿qué es un sistema
Los tensacinturones o pretensores de cinturón de seguridad son unos mecanismos que ayudan a mejorar la eficacia en la actuación del propio cinturón de seguridad. En la DGT podemos leer que los pretensores de cinturón de seguridad son activados con los mismos sensores que el airbag,
El low tether o control de retroceso es un elemento de seguridad pasiva que tienen algunos Sistemas de Retención Infantil orientados en sentido contrario a la marcha. Este elemento de seguridad pasiva en realidad está compuesto por dos cinturones de seguridad o correas que nacen
De la misma forma que en los Sistemas de Retención Infantil grupo 2/3 el niño está sujeto al sistema por el cinturón de seguridad, en los sistemas de retención de niños más pequeños el responsable es el arnés. Por esto en sillas de grupo 0,
Con la llegada del VW ID3 las redes sociales están incendiadas con la incorporación de un freno de tambor en el eje trasero del VW ID3, un coche no precisamente de gama baja o low cost. La marca argumenta que es suficiente un freno de
