¿Qué Ford tiene más seguridad infantil?
Para saber ¿qué Ford tiene más seguridad infantil? hemos exprimido los datos que ofrece EuroNCAP sobre seguridad en el automóvil para ti.
Este post es el primero de una serie que va a culminar respondiendo a una pregunta mayor a ¿Qué Ford tiene más seguridad infantil?, al final de la serie sabremos qué coche tiene más seguridad infantil, al menos, qué coche tiene más seguridad infantil dentro de los ensayados en EuroNCAP.
EuroNCAP es el organismo independiente encargado de hacer y publicar ensayos de impacto con coches más transparente y que más información aporta. En lo relativo a la seguridad infantil también es el que más información aporta y ello nos permite comparar coches ensayados en las mismas condiciones, con los mismos sistemas de retención infantil y con los mismos dummies. Desde 2016 EuroNCAP ensaya siempre y en las mismas posiciones con los dummies Q6 y Q10, además lo hace con los mismos modelos de sistema de retención infantil en la inmensa mayoría de los casos.
Vamos a conocer qué Ford tiene más seguridad infantil entre los años 2016 y 2019, ya que en 2020, con el endurecimiento de los ensayos de impacto tanto frontales como laterales, la realidad será otra muy distinta.
¿Qué Ford tiene más seguridad?
En primer lugar vamos a ver, de forma general, qué Ford tiene más seguridad y para eso recopilamos esta tabla en la que se comparan todos los Ford ensayados en EuroNCAP en el periodo comprendido entre 2016 y 2019. Están ordenados cronológicamente según se ensayaron de más actuales a menos.
En términos generales el Ford Focus y el Ford Kuga son los dos modelos de coche con mayor seguridad global, veremos ahora con detalle si estos modelos también son el Ford con más seguridad infantil.
¿Qué medimos para conocer la seguridad infantil de un Ford?
EuroNCAP, para sus calificaciones, valora tres cosas en la categoría de seguridad infantil:
- Criterios biomecánicos en impacto lateral y frontal.
- Capacidad del coche de permitir instalar correctamente distintos sistemas de retención infantil, todos los ensayados han de tener plazas i-Size. Y todos tienen anclaje isofix, pero no en todas sus plazas.
- Facilidad de instalación de los sistemas de retención infantil.
En RiveKids nos vamos a centrar únicamente en valorar la seguridad de los coches Ford con los criterios biomecánicos en caso de impacto, puesto que damos por supuesto que para comparar algo hay que hacerlo siempre en condiciones idóneas.
En el cómputo total hay un triple empate en el que además los tres modelos sacan la puntuación máxima. ¿Tiene sentido sacar la puntuación máxima en seguridad pasiva? Tranquilos que en 2020 los requerimientos se endurecen tanto que será complicado o complicadísimo, en el primer año, conseguir la puntuación máxima en seguridad infantil.
Seguridad infantil en el Ford Mondeo, Ford Explorer y Ford Focus
Los tres modelos sacan la misma puntuación, la máxima, en las mismas condiciones de ensayo, que en el caso del ensayo de impacto frontal son:
- Impacto frontal con solape del 40 %:
- Impacto a 64 km/h contra barrera deformable.
- Picos de deceleración de unos 36 g.
- En 2020 se va a endurecer bastante este impacto.
- En el coche van dos dummies hybrid 3 de adulto (170 cm y 75 kg) y un dummy Q10 (142 cm y 36 kg detrás del copiloto) y un dummy Q6 (115 cm y 22 kg).
- En función de los criterios biomecánicos se pone un grupo de color, verde es bueno, amarillo adecuado y naranja es bajo.
- También se ve que los dummies, además de tener sensores, tienen la cabeza pintada con colores para ver los contactos que han podido tener y dónde.
En el caso del impacto lateral las condiciones de ensayo son:
- Impacto lateral de vehículo parado por un “dummy de coche”:
- Impacto a 50 km/h de un carro de 1300 kg.
- En el coche va un dummy hybrid 3 en el conductor, dummy 10 en el lado del impacto y dummy Q6 detrás del copiloto.
- En 2020 este choque se va a endurecer más de un 50 %.
Los tres modelos de Ford tienen la mejor puntuación en todas las partes del dummy que se miden: Cabeza, cuello, pecho y pelvis.
Después de las inmejorables puntuaciones de Ford en seguridad infantil en tres modelos, cosa muy poco habitual o más bien excepcional, pasamos a ver el comportamiento del siguiente Ford, el Ford Kuga, que se queda a dos décimas de sus compañeros en seguridad infantil.
Seguridad Infantil en el Ford Kuga
El Ford Kuga baja un poco en seguridad infantil porque en el impacto lateral, en el dummy Q10, la protección en cabeza baja de buena a adecuada. Desconocemos, porque no se publica, si es por un contacto (excursión) de la cabeza o por que el HPC15 (criterio de comportamiento en cabeza) ha superado un determinado nivel.
Seguridad Infantil en el Ford Puma
El siguiente en el ranking de qué Ford tiene más seguridad infantil es el Ford Puma, el nuevo Ford Puma, el elegido. Este nuevo Ford Puma entra en un aparente empate técnico con el Ford Fiesta. Tan solo les separan dos décimas en la protección infantil en el impacto frontal y tienen la misma puntuación, la máxima, en la seguridad infantil ante impacto lateral. Esas dos décimas pueden confundirnos y por ello mostramos la imagen que nos muestra EuroNCAP para comparar Fiesta y Puma.
- El Ford Puma baja la seguridad infantil de bueno a adecuado en cabeza y cuello del dummy Q6 y del cuello del dummy Q10 en impacto frontal.
- El Ford Fiesta baja la seguridad infantil de bueno a bajo en el pecho y cuello del dummy Q6 en impacto frontal.
El objetivo de RiveKids en este post era que tú mismo respondieras a la pregunta ¿Qué Ford tiene más seguridad infantil? Estamos seguros de haberlo conseguido, al menos con los datos disponibles hasta la fecha.
Si además de querer saber qué Ford es el que más seguridad infantil tiene quieres saber cómo instalar 3 sistemas de retención infantil manteniendo el anclaje isofix, te mostramos cómo hacerlo.
¿Quieres saber cómo instalar 3 sistemas de retención infantil en un Ford Kuga? En RiveKids te lo mostramos paso a paso y además cómo hacerlo con un plus en seguridad, con RiveMove.
¿Te gusta el SUV de moda de la marca americana, te gusta el Ford Puma? En RiveKids también hemos instalado en el Nuevo Ford Puma tres sistemas de retención infantil manteniendo el anclaje isofix e incluso demostramos cómo meter los mismos tres sistemas de retención infantil en el maletero y dejar el coche de cinco plazas para adultos.
Si lo que necesitas es instalar 3 sistemas de retención infantil en cualquier otro Ford, también tenemos un post con decenas de imágenes para ti, donde encontrarás toda la gama de Ford con 3 sistemas de retención infantil instalados manteniendo la seguridad del anclaje isofix.
Tengas o no un Ford, ya sabes un poco más sobre la seguridad y la seguridad infantil de los modelos de esta marca americana que revolucionó, gracias a su fundador Henry Ford, una industria entera, la industria de la automoción.
“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”. RiveKids.
