JORNADA DE SEGURIDAD VIAL – PRESENTACIÓN INFORME DEKRA 2016

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JORNADA DE SEGURIDAD VIAL – PRESENTACIÓN INFORME DEKRA 2016

Factores que provocan accidentes en las carreteras europeas según el Informe Dekra 2016

El pasado miércoles, 5 de octubre, acudimos al “Ateneo” de Madrid a una Jornada de Seguridad Vial, en la que se presentó el Informe Europeo Sobre Seguridad Vial 2016, elaborado por Dekra, cuyo objetivo era claro: Volver al camino del éxito en la reducción de accidentes.

Durante la mañana se mantuvieron diferentes rondas a las que se invitaron a diversos representantes de temas varios que inciden en la  Seguridad vial; Parlamento Europeo, Ministerio de Fomento, DGT, SEAT, DEKRA e incluso contamos con la participación de Pablo Casado, presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible en el congreso.

Los principales motivos de accidente: el factor humano, el vehículo y la carretera

En esta jornada se remarcaron tres factores en los que se puede dividir este informe: el factor humano, el vehículo y la vía/infraestructura.

El informe Europeo revela que aunque el riesgo de sufrir un lesiones graves o mortales en el transporte haya llevado una tendencia a la baja de un 53% de media en los estados miembros de la UE en las últimas décadas, esta tendencia se ha estancado, siendo la reducción de tan solo un 18% de media en los dos últimos años. Estos datos son todavía mas alarmante, si nos centramos en Italia, Alemania Y Francia, donde no solo no se han reducido las víctimas, sino que se prevé un aumento de las victimas de entorno un 2% para los próximos años.  A pesar de las evidentes mejoras, tanto en infraestructura como en la flota de vehículos y en la concienciación vial, estos datos nos hacen ser pesimistas las expectativas de  cumplimiento del Objetivo Europeo para 2020 de reducir a 16.000 las víctimas mortales en accidentes en las carreteras europeas.

      1.FACTOR HUMANO

En el primer bloque se abordó el factor mas importante, el humano. Las estadísticas elaboradas por este informe demuestran que el ser humano es el responsable de 9 de cada 10 siniestros viales y la principal causa de estos son las distracciones al volante, aunque existen otros malos hábitos como la velocidad inadecuada o el uso del móvil. Los ponentes de esta primera ronda, hicieron hincapié para la reducción de accidentes por el factor humano en:

  • Una adecuada cualificación de los conductores, educadores y profesionales
  • Una formación continua, tanto a educadores en materia vial como a profesionales del trasporte y al conductores.
  • Un compromiso de educación y concienciación vial, tanto a nivel nacional como europeo

Todos ellos estaban de acuerdo en que las sanciones pueden ayudar, pero estas deben ir complementadas con lo anteriormente citado y adaptarse a las situaciones cambiantes.

Este apartado se puede resumir en una cita que hizo, Violeta Manso (DGT) : ” La inteligencia emocional es la llave para prevenir accidentes, cuanto mas inteligencia emocional, menos accidentes.”

      2.El VEHÍCULO

En el segundo bloque se habló sobre la importancia del vehículo en la reducción de accidentes, los invitados consideraban alarmante que el número de víctimas mortales subiese especialmente en aquellos países que tienen un parque automovilístico, que con una media de menos de 10 años, puede considerarse moderno. Aunque este informe revela que los coches con menos de 4 años tienen menos accidentes y los daños son menores que lo coches con mas antigüedad.

Los ponentes de la industria automovilística destacaban que para mejorar la seguridad se incide tanto en la seguridad activa, como pasiva. Desde hace tiempo se aumentan los esfuerzos en I+D+i para el desarrollo y mejora de los sistemas de asistencia de la conducción que son capaces de reconocer a tiempo situaciones críticas de conducción y tráfico, advertir de peligros y, en caso necesario, intervenir activamente en la conducción. Con esto se pretende crear una conexión de red entre vehículos, permitiendo la comunicación entre ellos, y no solo esto, sino que en el tiempo se apuesta por la creación de infraestructuras inteligentes, en las que el vehículo pueda también mantener una conexión con ella.

      3. LA VÍA/INFRAESTRUCTURA

Para finalizar esta interesante jornada se habló sobre la infraestructura, si bien es cierto que durante los últimos 20 años las mejoras en infraestructura han sufrido una mejoría significativa, no se ha llevado a cabo el mismo esfuerzo en el mantenimiento de las mismas.

Además se debería promover, como hemos dicho anteriormente, las infraestructuras inteligentes, con el fin de adaptarse al potencial de los sistemas de conducción asistida y automatizada que se están desarrollando a un ritmo superior que estas.

Como conclusión a esto quiero incidir, en que la clave en la reducción de accidentes viales esta en cada uno de nosotros, de nada sirve la mejora en los sistemas e infraestructuras, que claramente se esta llevando a cabo, si individualmente no contribuimos a un mayor civismo y prudencia a la hora de emprender nuestros viajes. Solo así se lograra los objetivos con los que desde #RiveKids estamos muy comprometidos. #0víctimas #SeguridadVial #EducacionVial #RiveKidsXlaSeguridad

 

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