¿Hasta cuándo tiene que ir un bebe a contramarcha?

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Sillas_contramarcha

¿Hasta cuándo tiene que ir un bebe a contramarcha?

Para responder la pregunta de “¿hasta cuándo debe ir un bebé a contramarcha?” (en el sentido contrario a la marcha del vehículo) tenemos varias alternativas:

  • Reglamento General de Circulación.
  • Foros en RRSS.
  • Consenso científico.
  • Normativas internacionales.
  • Tu cuñado.

Si somos puristas, podríamos resumir estos cinco epígrafes en tan sólo dos o tres, sin embargo, no queremos ser demasiado controvertidos y sí muy constructivos en este artículo.

¿Hasta cuándo tiene que ir un bebe a contramarcha según el Reglamento General de Circulación?

El actual Reglamento General de Circulación, en su última modificación de 2015, obliga a llevar a los bebés a contramarcha hasta los 9 kg de peso, en adelante y hasta que midan 135 cm deberán viajar en un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso en sentido de la marcha o se puede mantener más tiempo sus viajes en sentido contrario a la marcha. Tanto que los niños puedan dejar de usar silla de coche con 135 cm, cómo que puedan viajar en el sentido de la marcha con 10 kg de peso, en RiveKids, nos parecen incoherencias si hablamos de la protección de los mas pequeños.

En países como Alemania, en su Reglamento General de Circulación, los niños deben viajar en silla de coche adaptada a su talla y peso hasta que midan 150 cm para garantizar que el cinturón de seguridad los va a proteger de forma adecuada. Para ampliar información al respecto pueden pinchar aquí.

Para centrarnos en el tema que nos ocupa en este post, que es hasta cuándo tiene que ir un bebé a contramarcha, ya hemos desvelado la opción que dice la ley en España.

¿Hasta cuándo tiene que ir un bebe a contramarcha según las normativas internacionales?

Actualmente hay dos normativas internaciones, en Europa, para la homologación de sistemas de retención infantil, la ECE R44/04 (antigua) y la ECE R129 (i-Size). En la segunda y mucho más moderna se mejoran exponencialmente los requerimientos de seguridad con respecto a la norma más antigua y ya se tiene previsto que se mantenga a los bebés a contramarcha hasta los 15 kg de forma obligatoria y opcional hasta los 105 cm o 33 kg de la suma de silla de coche y niño, lo que en la práctica es un niño de unos 18 kg, existiendo algunos modelos de silla de coche más ligeros que admiten niños de 105 cm ó 21 kg de peso.

Esta nueva normativa de homologación de sillas de coche nace del consenso científico de los distintos centros tecnológicos internacionales y demás especialistas en seguridad pasiva infantil. Podemos afirmar que el GRSP, que depende de NNUU, aglutina el consenso internacional científico como para obligar a los bebés a viajar en sentido contrario a la marcha hasta los 15 kg y aconsejar que lo prolonguen hasta los 105 cm o 18 kg.

Por primera vez se obliga a los fabricantes de sillas de coche a hacer ensayos de impacto lateral y a medir valores biomecánicos en cabeza y cuello, aunque por el momento sólo es obligatorio cumplir unos valores biomecánicos en cabeza, está previsto que lo sea también cumplirlos en el cuello. Estos valores biomecánicos y los impactos laterales son posibles gracias a la familia de dummies Q que suponen un salto exponencial frente a sus predecesores los dummies P (que toman su nombre del famoso muñeco de madera Pinocho).

Podemos afirmar que siempre que hay un dummy Q se mide la fuerza y el momento en cuello, desmintiendo de esta forma el bulo que dice que el único ensayo en el que se mide la fuerza en cuello es el Plus Test. En los ensayos de la norma ECE R129 se ha de medir la fuerza y el momento en cuello, para comprobarlo sólo hay que hojear la ley y esperemos que, dentro de poco, además de medirlo, se ponga un valor máximo que no se pueda sobrepasar. El fabricante de dummies Q es Humanetics y en su web se pueden leer las descripciones de sus dummies para mayor veracidad de la afirmación sobre la medición de momentos y fuerzas en dummies de la serie Q.

¿Por qué los bebes deben viajar hasta los 105 cm o 18 kg a contramarcha?

Para ser más precisos en la explicación de que los bebés deben viajar a contramarcha hasta los 18 kg o 105 cm tenemos un post específico que puede leer aquí. Podríamos resumirlo en que ante un impacto frontal es la forma más segura de proteger a un bebé que no tiene suficiente fuerza cómo para soportar una deceleración en la que el pecho es solidario mediante el arnés al coche y la cabeza queda libre.

Esto que puede parecer válido sólo para bebés lo podemos extrapolar a adultos, ante un impacto frontal lo más seguro es viajar en el sentido contrario a la marcha y por eso en RiveKids, cuando viajamos en tren, lo hacemos en el sentido contrario a la marcha.

Como adultos o en niños ya más mayores, la protección en la silla de coche la realiza el cinturón de seguridad, que permite un acompañamiento cabeza-cuello-pecho y esto mitiga mucho y de una forma muy uniforme los esfuerzos que sufre el cuerpo y en concreto el cuello con respecto a viajar en el sentido de la marcha con arnés. Los pilotos profesionales de automoción que pilotan con arnés deben usar obligatoriamente HANS para que no haya una fuerza excesiva en el cuello cuando hay una deceleración brusca en un impacto frontal.

¿Hasta cuándo tiene que ir un bebe a contramarcha?

Actualmente existen en el mercado sistemas de retención infantil en los que pueden viajar a contramarcha niños de hasta 135 cm o 25 kg de peso. En ciertas ocasiones, sobre todo en niños con necesidades especiales, este tipo de sillas de coche que requieren de una complicada instalación y un coche amplio pueden ser una solución.

Si nos ceñimos a la técnica, nos encontramos con que existen dummies Q3, Q6 y Q10 y a grandes rasgos estos dummies nos limitan en gran medida poder verificar fuerzas, momentos y aceleraciones en cabeza. Si tenemos un dummy de un metro, otro de un metro y 15 centímetros aproximadamente y otro de ciento cuarenta y cuatro centímetros debemos ceñirnos, como mucho, a sillas en las que se las pueda ensayar con un dummy Q6, ya que no conocemos sillas en sentido contrario a la marcha en las que entre el dummy Q10.

Por esta pequeña limitación técnica en RiveKids sólo recomendamos el uso de silla de coche a contramarcha hasta los 22,9 kg aproximadamente o 114 cm que es algo muy similar a lo que técnicamente se puede ensayar en laboratorio de ensayos y fuera de él.

Para rematar el post de forma sencilla y resumida:

  • Ante un impacto frontal la forma más segura de viajar es a contramarcha (sentido contrario a la marcha del coche).
  • Como mínimo debemos (no tenemos) llevar a los bebés a contramarcha hasta los 18 kg o 105 cm.
  • Para sobresaliente… podemos llevar a nuestros hijos en sentido contrario a la marcha hasta los 114 cm o 22,9 kg que es lo mismo que mide y pesa un dummy Q6.

En multitud de post podrás leer que viajando a contramarcha la fuerza se reparte y la absorbe el respaldo de la silla, que la protección es cinco veces mayor, etc. En Rivekids te mostramos los valores biomecánicos de un ensayo de impacto real de una silla en el sentido contrario a la marcha con una deceleración de 24,89 g, que es lo que la mayoría entiende como un impacto a 50 km/h, pero ojo que la velocidad no es importante, lo importante es la deceleración.

valores_ensayo_contramarcha

 

Con datos técnicos es posible que no quede un post grandilocuente, lo que sí se consigue es una forma distinta de escribir sobre la seguridad pasiva infantil respecto a lo habitual.

“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”.

 

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