El factor vehículo en el semáforo de la seguridad vial
Dentro del semáforo de la seguridad vial ya hemos definido el factor vía, el factor humano y ahora vamos a definir el factor vehículo.
Tanto el factor vía como el factor vehículo dependen del factor humano, sin embargo los dividimos para poder analizarlos por separado e implementar medidas concretas en cada factor.
¿Qué es el factor vehículo?
El factor vehículo engloba todas aquellas acciones relativas a la seguridad vial y al propio devenir de la movilidad relativas a un vehículo. Se incluyen también patinetes, bicis y demás elementos de movilidad.
El mantenimiento de un patinete, un camión o un coche es factor vehículo. La seguridad activa o pasiva de un patinete eléctrico, una bici o un coche es factor vehículo.
Datos del factor vehículo
Para analizar y comparar la evolución del factor vehículo tenemos tres pilares fundamentales:
- El 40% de los vehículos no ha pasado la ITV (2022)
- La antigüedad del parque móvil es muy alta:
- En vías 13 años de media 13 años de media (2022)
- El 40% del total de vehículos, tiene más de 15 años (2022)
- El 21% de la renovación anual del parque móvil tiene de media 3,6 estrellas Euro NCAP(*)
(*) La media del 3,6 % es una estimación en base a que de ese 21% de renovación anual solo hay tres coches con los estándares más exigentes de 2020 y 2021, uno de ellos solo tiene 2 estrellas EuroNCAP. Los otros 7 modelos tienen 3, 4 y 5 estrellas en Euro NCAP con requerimientos de seguridad menos exigentes anteriores a 2020. Para poder hacer una comparación más intuitiva rebajamos una estrella a cada uno de estos 7.
¿Cómo mejorar el factor vehículo?
Para mejorar en el factor vehículo solo hacen falta dos cosas:
- Voluntad política.
- Partida presupuestaria.
Voluntad por parte de la administración en cuanto a realizar trámites sencillos y rápidos. Voluntad para hacer una fuerte inversión para la renovación del parque móvil.
Se incentiva más a un coche que emite menos contaminación que a uno más contaminante. Primemos también más a los coches más seguros que a los menos seguros. En Europa tenemos una de las mejores formas de medir la seguridad de un coche con Euro NCAP, usemos su conocimiento para incentivar la compra de vehículos más seguros.
La renovación del parque móvil no es factible en un planteamiento solo hacia el vehículo nuevo. Se debe plantear una renovación también hacia un vehículo de ocasión de menos de 5/10 años con un escalado de ayudas por año que ayude a sacar del parque móvil los vehículos más antiguos.
Objetivo de los marcadores del factor vehículo
Podremos cumplir los objetivos de cero fallecidos en accidentes de tráfico cuando el factor vehículo cumpla estos datos o los mejore
- Cuando más del 30% del parque automovilístico con menos de cinco años sean coches con cinco estrellas Euro NCAP.
- Un índice de absentismo en ITV inferior al 10%. Además, que el número de sanciones por temas de mal mantenimiento del vehículo estén por debajo del 0,5 % de los controles realizados.
- Más de un 50 % de los vehículos deben tener menos de 10 años y menos de un 5% de los vehículos, más de 20 años.
- Cuándo las ayudas públicas para la renovación del parque automovilístico se tramiten de forma sencilla. Trámites directos al comprador, sencillos y que se resuelvan en menos de 3 meses es imprescindible.
- Cuándo todos los vehículos, también patinetes, se matriculen y pasen una ITV.
Descubre completo el Semáforo de la Seguridad Vial y el resto de factores con RiveKids. Cuatro interesantes artículos que explican el semáforo de la seguridad vial en España 2022.
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