Evolución de la siniestralidad vial de los últimos años

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Evolución de la siniestralidad vial de los últimos años

Evolución de la siniestralidad vial de los últimos años

Muchos son los factores que influyen para que tenga lugar un accidente de circulación.

La velocidad está presente en la mayoría de los casos, pero podemos considerar muchos más factores externos como son el tipo de vía, el vehículo o su correcto mantenimiento, la época del año y los factores climatológicos, factores relacionados con el conductor, como distracciones, alcohol, cansancio o simplemente guardar una distancia de seguridad adecuada, etc. Una vez se haya producido el accidente vial, incumplir las normas como omitir el uso de cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil o el uso del casco aumentará la severidad de las lesiones del mismo.

impacto frontal RiveKids

Actualmente la diferencia entre accidentes ocasionados por hombres o mujeres se ha reducido hasta ser casi similar debido al aumento de mujeres conductoras. De estos accidentes un 25% se producen en zona urbana, relacionándose la mayoría de casos con la distancia de seguridad dando lugar al siniestro más frecuente, la colisión en la parte trasera de otro vehículo, seguida por el cambio de carril y la colisión en las rotondas (datos de la Fundación Mutua Madrileña).

evolucion de los fallecidos RiveKids

Sin embargo, aunque los números con respecto a las personas fallecidas y heridas de gravedad en accidentes de tráfico en carreteras interurbanas siguen siendo muy altos, la evolución de estas cifras se puede considerar muy positiva, llegando en las últimas décadas hasta una reducción de un 55%, según datos de la DGT. Datos no exentos de polémica por no reflejar la totalidad de los mismos según denuncian distintas plataformas.

 

La reducción en la siniestralidad tiene mucho que ver con el aumento de la educación vial, la concienciación desde pequeños y el refuerzo de los controles policiales en las carreteras. No podemos dejar de señalar que parte del descenso de los últimos años ha sido por el menor número de desplazamientos debido al escenario de crisis económica presente desde 2008.

Pero sin duda, la investigación y la innovación en sistemas para prevenir y minimizar los riesgos han sido los factores clave en los últimos tiempos.

El Sistema ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción) nos plantean un nuevo escenario en el que por un lado asisten al conductor para evitar errores en la conducción, pero por otro lado según señala el profesor Montoro en repetidas ponencias: “Los adas suponen una disminución de la percepción de riesgo por parte del conductor”.

Principales innovaciones en sistemas de seguridad vial

Una de las claves para reducir el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en los últimos años ha sido la constante investigación en cuestiones de seguridad y la renovación del parque móvil, con coches mejor equipados en cuanto a sistemas de seguridad.

Tanto la seguridad activa (nos ayuda a conducir de manera más segura y a evitar accidentes) como la seguridad pasiva (ayuda a que las consecuencias del accidente sean menos graves) están desarrolladas para minimizar los riesgos y evitar fallos humanos.

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imagen: uv.es

Además del más que conocido cinturón de seguridad, el cual ya todos nos abrochamos automáticamente nada más colocarnos en el coche convirtiéndose casi en un gesto natural, existen multitud de novedades en este sector.

La mayoría de vehículos ya tienen incorporado de serie airbags, sistemas antibloqueo de frenos (ABS), control de estabilidad (ESP), entre otros, que han demostrado ser eficaces. Pero hay muchos otros sistemas opcionales, que poco a poco se van integrando y reduciendo su coste para ser más asequible a la mayoría de usuarios: control de crucero, sistema de mantenimiento de carril, sistemas de frenado automático, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sensores de distancia y radar de marcha atrás, sistema de detección de ángulo muerto, sistema de detección de fatiga, etc.

Las últimas innovaciones tecnológicas implantadas son muchas, pero algunas se han convertido en imprescindibles por la influencia tan alta que tienen en la seguridad durante la conducción. Por ejemplo, el asistente de frenada de emergencia es de obligada instalación en vehículos fabricados en la UE desde 2010; o los sistemas de retención infantil que son obligatorios para todos los niños a bordo, por lo que si el vehículo dispone de sistema Isofix (2005) colocaremos la sillita de forma más segura.

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Imagen: bebeconfort.com

Por tanto, compradores y fabricantes deberían dar prioridad a la seguridad en la elección de vehículo ya que existe una amplia gama de posibilidades en el mercado. Sin embargo en las últimas encuestas sobre la motivación en decisión de compra de un vehículo la seguridad no está entre las primeras prioridades, siendo el precio o el consumo más relevantes para el consumidor español que cualquier elemento de seguridad pasiva o activa.

De todas formas, hasta que las víctimas en accidentes de tráfico no se reduzcan a 0, será necesario seguir investigando las causas para proponer mejores soluciones, accesibilidad y facilidad en el uso de estos sistemas de seguridad.

Todos los sistemas de seguridad nos ayudarán a minimizar riesgos, pero lo más importante sigue siendo poner toda nuestra atención y responsabilidad en la conducción.

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Imagen: lextransport.com

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