3 sillas en un Audi e-tron

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3 sillas en un Audi e-tron

Instalar 3 sillas en un Audi e-tron puede parecer sencillo dadas las dimensiones del coche. ¿Entran 3 sillas en un Audi e-tron?

El primer SUV 100 % eléctrico de Audi tiene una plataforma amplia y confortable, muy amplia y muy confortable, de hecho, si tenemos dos niños en edad de usar sistema de retención infantil y sólo viajamos dos adultos, en los asientos traseros el coche tiene unas dimensiones ideales.

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Los niños, como dice el reglamento general de circulación, deben viajar en el asiento trasero de forma general desde 2015. Cuando abrimos las puertas que dan acceso a la segunda fila de asientos, que por otro lado son muy amplias, encontramos las indicaciones del anclaje isofix cubiertas por unos embellecedores. Debemos retirarlos si la silla de coche que vamos a instalar tiene isofix, clic, fix o cualquiera de las nomenclaturas existentes para este estándar universal de unión al coche de los sistemas de retención infantil.

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Viajar con niños en silla de coche en un Audi e tron

Con los isofix del coche al descubierto, sólo tenemos que aproximar la parte del isofix que tienen las sillas de coche y hacer “clic”. Lean muy atentos las instrucciones del fabricante de la silla de coche y lean también el manual de instrucciones del fabricante del vehículo en este apartado.

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En este caso hemos instalado dos sillas de coche de grupo 2/3 o de fase 2 (ECE R129). Las sillas de la fotografía, perfectamente cubiertas por fundas de la marca Fundas Barcelona, tienen unas dimensiones de 440 mm en la parte de la base y de 490 o 440 mm de ancho máximo en la parte de los hombros del niño. Ambas sillas carecen de reposabrazos y esto va a facilitar algunas maniobras cuando queramos instar 3 sillas en un Audi e-tron o en cualquier otro vehículo.

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La distancia que de serie deja el isofix con respecto al panel puerta es idéntica en un coche eléctrico que en uno de combustión, ya que esta distancia la marca la fabricación del vehículo y en concreto el paso de rueda. El Audi e-tron tiene una batalla de 2.928 mm y tendríamos que irnos a su hermano de combustión el Audi Q7, con batalla de 2.994 mm, para encontrarnos 3 isofix en la segunda fila de asientos y propiciando que la silla de coche quede, de serie, completamente pegada al panel puerta y permitiendo instalar 3 sillas. La batalla de un coche y su paso de rueda es determinante para instalar 3 sillas en un Audi o en cualquier otro vehículo.

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Nos encontramos de esta forma con que la única posibilidad de instalar 3 sillas en un Audi e-tron es recurriendo al asiento del copiloto y siendo conscientes de que el coche de 5 plazas ha pasado a tener tan solo 4. ¿Es posible que un coche de más de 80 k€ tenga que renunciar a una plaza por usar sillas con isofix?

3 sillas en un Audi e-tron con RiveMove

Ante esta problemática, incluso en coches grandes o coches de lujo, hemos desarrollado una tecnología independiente al coche y a la silla de coche que permite instalar 3 sillas en un Audi e-tron en la segunda fila de asientos manteniendo el anclaje isofix y sin renunciar a las 5 plazas del vehículo. La tecnología se llama RiveMove y está investigada, desarrollada y fabricada íntegramente en España de forma totalmente independiente a fabricantes de sistemas de retención infantil o de fabricantes de vehículos.

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RiveMove se instala en pocos segundos y con una sola mano para permitir salvar el paso de rueda y desplazar los isofix del vehículo lateralmente. RiveMove permite desplazar cada silla de coche hasta 7 cm para recuperar la plaza central trasera y además permite aportar un plus de seguridad en caso de impacto mediante la absorción de energía por deformación controlada del acero.

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Con la plaza central trasera recuperada podremos instalar una tercera silla de coche con cinturón de seguridad y de esta forma conseguir:

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Si lo que necesitas es viajar entre dos sillas de coche y no instalar 3 sillas en un Audi e-tron, con RiveMove también te podremos ayudar. En la fotografía se muestra cómo un adulto de talla media (178 cm de altura y 78 kg de peso) se sienta entre las 2 sillas pudiendo apoyar por completo su espalda.

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¿Es seguro el Audi e-tron?

Recientemente leíamos un artículo en el que se catalogaba al Audi e-tron como el coche más seguro, quizás el titular sea algo exagerado, sin embargo vamos a ceñirnos a los datos que aporta EuroNCAP al respecto. Especialmente vamos a revisar los datos que nos ofrece EuroNCAP en lo relativo a la protección infantil.

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EuroNCAP clasifica en 4 categorías la seguridad de los vehículos:

Tres de Seguridad Pasiva:

  • Seguridad ocupantes adultos.
  • Seguridad ocupantes infantiles.
  • Seguridad peatones.

Una en seguridad Activa:

  • ADAS.

Nosotros nos vamos a centrar en la protección infantil y por lo tanto en la seguridad pasiva, aunque nos encantaría poder hablar se Seguridad Global.

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La puntuación en seguridad infantil viene dada por tres apartados, siendo el predominante el de los crash test en impacto frontal y lateral, para ello usan dummies Q6 y Q10.

En los comentarios de la publicación no mencionan ningún problema de seguridad y en la imagen sólo se aprecia un color amarillo en el dummy Q10 ante el impacto frontal.

 

En el minuto 1:22 del vídeo se puede visualizar con cierto detalle el impacto con dummies infantiles en sistemas de retención infantil. Desgraciadamente EuroNCAP no hace ensayos de impacto en alta ocupación, ni con dummies adultos, ni con 3 sillas en un Audi e-tron.

¿Es seguro RiveMove de RiveKids?

Para RiveKids lo primero es la seguridad y, en concreto, la seguridad de los más pequeños de la casa. Nuestra misión es llegar al objetivo “cero víctimas en accidente vial” y para ello trabajamos cada día en tres pilares:

  • Investigación en seguridad pasiva infantil. Cientos de ensayos estáticos y dinámicos buscando la excelencia en seguridad nos llevaron a RiveMove.
  • Tecnologías aplicadas que ayuden a las familias en su día a día.
  • La educación como verdadero motor para salvar vidas: “La tecnología que más vidas salva en el mundo no es el cinturón de seguridad, es la educación, ya que el cinturón de seguridad no se abrocha solo y necesitamos educar para que se use adecuadamente”.

De unir investigación técnica e independiente con el objetivo de mejorar la seguridad nace RiveMove, con el que somos capaces de mejorar hasta en un 20 % el Criterio de Comportamiento en Cabeza (HPC15) y muchos otros valores biomecánicos en caso de impacto. Otro valor muy importante que mejoramos es la fuerza en cuello y la reducimos también de forma muy notable. Para más información no duden en leer este extenso post sobre la seguridad de RiveMove.

Para concluir, queremos recordar que “el verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”.

Quedamos a su disposición para resolver cuantas dudas puedan tener con respecto a la instalación de 3 sillas en un Audi e-tron o en cualquier otro vehículo del mercado, incluso en los vehículos de combustión.

 

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