Sillas de coche con Isofix
Cuando instalamos una silla de coche con isofix podemos pensar, como padres, que es más cómodo o que es más seguro, incluso podemos pensar que instalar una silla de coche con isofix es ambas cosas: más cómodo y más seguro.
Estáis en lo cierto en los dos casos y más en concreto en el segundo porque la realidad es que es un estándar internacional que permite facilitar la instalación de la silla de coche para bebés y además en caso de impacto es capaz de absorber parte de la energía que hay en juego en un impacto haciendo más segura dicha silla de coche.
Ya hemos escrito varios post al respecto donde la información técnica es más detallada, en esta ocasión vamos a centrarnos en lo que pasa con la segunda fila de asientos en cuando instalamos una silla de auto con isofix.
El isofix para las sillas de coche en un BMW serie 4
Mostramos el ejemplo de un coche con carácter deportivo, este es caso el BMW Serie 4 Grand Coupé, dado que la distancia entre ejes y el paso de rueda de dicho vehículo va a ser el responsable de determinar la posición de los isofix en el habitáculo de la segunda fila de asientos. Si, algo tan sencillo como el paso de rueda determina la posición del isofix en el vehículo y por lo tanto la posición de la silla de coche con isofix en el mismo.
Hemos escogido precisamente este modelo de coche porque puede llevar una rueda 345, con lo que el paso de rueda que necesita a nivel estructural es más grande de un modelo de coche que solo pueda montar una 255, por ejemplo. Esto que puede parecer que no afecta a la posición de los asientos o que no afecta a la posición del isofix en el vehículo es la causa número uno de la colocación del isofix en el vehículo.
En la imagen podemos ver como la silla instalada con isofix queda separada del panel puerta aproximadamente 120mm. Hay que tener en cuenta que es un modelo de silla que en la base mide 440mm, por lo que si la silla fuera más ancha dicha distancia sería inferior.
¿Qué consecuencias tiene que el isofix esté donde está?
Para un ocupante adulto no tiene ninguna ni en confort ni en seguridad, en todo caso en alta ocupación (tres adultos) obligaría a que estos estuvieran apretados y los de los laterales un poco descentrados del reposacbezas.
El tema cambia cuando hay una silla de coche con isofix, porque en ese caso es imposible ocupar las tres plazas del vehículo. ¿Acaso un vehículo homologado para cinco plazas pierde una cuando se instala una silla de coche con isofix? La respuesta es SI, y no es un caso aislado de la Serie 4 o de la marcha BMW, es algo general de hasta el 92% de los modelos existentes en Esuropa y demás continentes. Es sencillo, todos los vehículos del mundo condicionan la colocación del isofix a la distancia entre ejes y al paso de rueda de los mismos.
Si tenemos niños, tenemos coches que no son un gran monovolumen y sillas de coche con isofix, ¿está todo perdido?, pues la verdad es que no.
En RiveKids hemos desarrollado la solución a ese problema o al menos a parte de ese problema. Con la colocación de un sencillo accesorio desarrollado y fabricado íntegramente en España vamos a hacer los coches hasta 14cm más grandes.
En la imagen la silla de coche con isofix pasa a estar distanciada del panel puerta unos 70mm, que viniendo de los 120mm significa una mejora en habitabilidad de la plaza central de 50mm.
¿Es mucho o es poco ganar 50mm por plaza? Todo va a depender de la silla que usted tenga y de lo que use el vehículo en “alta ocupación”, lo que no es poco es la capacidad de RiveMove para mejorar en caso de impacto los criterios de comportamiento en cabeza (HPC15) hasta un 20%.
Recuerden lo más importante, al menos para nosotros: “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Y eso no va en función del modelo de coche o del modelo de silla de coche que uno tenga, eso va en función de nuestra actitud en la vida.
